El Fiat 500 no és un model molt popular al mercat rus, però ha aconseguit el reconeixement a molts països europeus. Les seves característiques són la mida reduïda, la funcionalitat i l’economia. Durant els darrers dos anys, els fabricants han modernitzat significativament la "llegenda" italiana. A veure què té d’interessant el Fiat 500 actual?
Història del model
El Fiat 500, també anomenat Topolino ("ratolí"), és un cotxe compacte que es va produir a Itàlia del 1936 al 1955. Hi va haver dues modificacions d’aquest model: el Fiat 500B, produït a partir del 1948, i el Fiat 500C, a partir del 1949.
Al mateix temps, aquest cotxe va aportar moltes idees tècniques progressistes. Tenia un motor de gasolina de quatre cilindres de 569cc amb 13 cavalls de potència i una caixa de canvis de quatre velocitats. En total, 520 mil exemplars d’aquest model van sortir de la fàbrica. La seva velocitat màxima era de 85 km / h i el seu consum de gas era de 5,5 litres per cada 100 quilòmetres.
L’estiu de 1957 es va llançar un altre best-seller, el Fiat 500 Nuova. Va ser el primer d’aquesta classe de cotxes a utilitzar refrigeració per aire. El motor amb un volum de 0, 479 litres i una capacitat de 13 cavalls de força es trobava a la part posterior.
El Fiat 500 ha estat redissenyat diverses vegades. A la tardor de 1957, es va llançar una versió amb un motor de 15 cavalls de potència i una velocitat màxima de 90 km / h. L’interior també s’ha actualitzat: hi ha finestres laterals rebaixables i visera solar.
El 1958 va aparèixer el Fiat 500 Sport amb un motor amb una capacitat de 21,5 cavalls i un volum de 0,5 litres. Va desenvolupar una velocitat de 105 km / h.
El 1960 es va completar la producció del Fiat 500 Nuova i va aparèixer una furgoneta de tres portes de les modificacions Fiat 500D i 500K Giardiniera. Tenia una distància entre eixos més llarga i frens reforçats. També es va produir una versió de càrrega d’aquest model. El 1965 es va canviar el tipus d’obertura de la porta: les portes van començar a obrir-se en direcció al cotxe. El Fiat 500D es va produir fins al 1969 i el 500K Giardiniera fins al 1977.
El clàssic Fiat 500 s’ha fet famós al mercat com un cotxe pràctic i econòmic per a la ciutat. Era molt popular i es va convertir en un cotxe emblemàtic a Europa. Durant 20 anys es van produir més de 4 milions de Fiat 500. Al transportador va ser substituït per Fiat 126.
Nou Fiat 500
La nova generació del Fiat 500 es va presentar el 2007 i va tenir un gran èxit. El 2008, un jurat internacional format per 58 periodistes de 22 països va reconèixer el nou Fiat 500 com el millor cotxe de l'any. A més, el cotxe va rebre un premi al millor disseny de carrosseria, que va ser desenvolupat pel centre de la marca Fiat.
Ja en la versió bàsica, el cotxe compta amb un sistema de fre antiblocatge i direcció assistida, a més d’un sistema d’estabilització i una funció d’assistent quan es parteix en pendent.
Es configuren configuracions més còmodes amb aire condicionat i un gravador de cinta de ràdio. Per un recàrrec, el cotxe està equipat amb climatització, sensors d’estacionament, fars de xenó i un millor so de la ràdio de cabina.
Característiques
El nou Fiat 500 conserva les característiques exteriors del seu predecessor clàssic. Al mateix temps, les característiques de l’estil “techno” són ben visibles al seu cos. Crida l'atenció i agrada a la vista. El cos pot ser bicolor amb moltes combinacions de colors.
Les dimensions del cotxe són petites: 3550/1650 / 1490mm. Aquest hatchback de 3 portes és accionat per l’eix davanter. El Fiat 500 està equipat amb tres tipus de motors, pot tenir quatre nivells d'equipament i una àmplia llista d'equips addicionals. El fabricant ofereix una garantia de 3 anys o 100.000 quilòmetres.
L’interior del cotxe està fabricat de manera moderna i d’alta qualitat, amb bons materials. Tot i les seves dimensions reduïdes, és bastant ampli i ergonòmic. El tauler de control original és un cercle gran en què es combinen el velocímetre, el tacòmetre i l’ordinador de bord. Pujar al cotxe és còmode, assegut còmodament tant davant com darrere.
El Fiat 500 es pot equipar amb un turbo dièsel amb un volum d’1,3 litres i una potència de 75 cavalls de potència, a més de dues unitats de potència de gasolina: 69 cavalls amb un volum d’1,2 litres i un nou motor amb un sistema VVT amb capacitat de 100 cavalls de potència i un volum d’1,4 litres.
Els motors 1, 2 i 1, 3 litres acceleren el cotxe fins als primers cent quilòmetres per hora en 12, 5-12, 9 segons i la velocitat màxima és de 160 a 165 quilòmetres per hora. Amb un motor amb un volum d’1, 4, l’acceleració fins als primers "cent" s’aconsegueix en 10, 5 segons i la velocitat màxima del cotxe serà de 182 quilòmetres per hora. El Fiat 500 és un vehicle econòmic. Un motor d’1,2 litres no consumeix més de 6,4 litres per cada 100 quilòmetres a la ciutat i 4,3 litres fora de la ciutat; motor 1, 3 litres - 5, 3/3, 6 litres i motor 1, 4 litres - 8, 2/5, 2, respectivament.
El 2008 es va llançar una modificació de l'Abarth amb un motor turboalimentat d'1,4 litres i una capacitat de 150 cavalls de potència. Accelera a 100 km / h en 8 segons.
Els motors Fiat 500 funcionen amb una caixa de canvis manual de cinc o sis velocitats, o s’agrupen amb una caixa de canvis robotitzada Dialogic de 6 velocitats. El cotxe està ben controlat per la direcció assistida elèctrica i la suspensió modificada.
Els dissenyadors de Fiat també van pensar en la seguretat. Fins i tot a la versió bàsica del "cinc-cents" hi ha dos coixins de seguretat frontals, a més de sistemes ABS i EBD. En una sèrie de proves de xoc, el Fiat 500 va rebre cinc estrelles, guanyant 35 punts sobre 37.
El 2012, per al 55è aniversari del Fiat 500, es va presentar el monovolumen compacte de cinc portes Fiat 500L.
El 2015, el Fiat 500 va rebre canvis de restyling. La llista de característiques de l’equip Lounge inclou fars LED, un sistema multimèdia amb pantalla de 5 polzades i controls tàctils, un sostre de vidre, un volant de cuir amb un gran nombre de funcions, un sistema de so de 6 altaveus.
Hi ha dos kits d'equipament disponibles per al Fiat 500: City i Cult. La primera opció proporciona un control de clima de doble zona, sensors d’estacionament i altres opcions. El paquet Cult inclou tapisseria de pell, sostre negre, pantalla de color TFT al tauler d’instruments.
El Fiat 500 és un vehicle modern amb un aspecte dinàmic i elegant que porta l’estètica del seu avantpassat icònic. És convenient i pràctic en condicions urbanes i no cedeix a un llarg viatge.
Ressenyes de propietaris
Segons els propietaris, el Fiat 500 és un model poc valorat a Rússia.
Aquest cotxe té els següents avantatges: és compacte, àgil, econòmic, té una excel·lent qualitat de construcció i maneig, és molt elegant i lluminós com tot italià. El Fiat 500 és una gran opció per conduir en ciutats concorregudes i grans àrees metropolitanes. L’interior del cotxe és original i està fet de manera ordenada i sòlida. Assegut al cotxe, l’estat d’ànim augmenta. Tenint en compte la mida del cotxe, podem dir que té un maleter ampli. El Fiat 500 és relativament barat de mantenir.
La caixa de canvis robotitzada Fiat 500 mereix una discussió a part. Les ressenyes sobre aquesta caixa de canvis són sobretot positives, sobretot en el mode "esportiu". En aquest mode, els "endolls" pràcticament no se senten quan el robot canvia de marxa, la dinàmica del cotxe augmenta.
El Fiat 500 té una distància entre eixos curta i una suspensió resistent que li proporciona un bon maneig. El cotxe es manté a les cantonades amb seguretat i al mateix temps roda una mica.
Dels punts negatius, els automobilistes que tenen experiència en el funcionament del Fiat 500 assenyalen que aquest cotxe no és per a aquells conductors que estimen conduir i conduir ràpidament. Té una dinàmica d’acceleració baixa, no li agraden les superfícies de la carretera. Alguns propietaris mencionen l’interior del cotxe com a desavantatge com a desavantatge.
