Molts aficionats al futur i fins i tot amb experiència, a l'hora de triar una configuració per a un nou, estan horroritzats per la gran quantitat d'opcions disponibles per a un cotxe modern. Un d’ells és el control d’estabilitat electrònic. Què hi ha darrere d’aquestes tres cartes? Té sentit pagar de més per aquesta opció?
És necessari
Vehicle ESP
Instruccions
Pas 1
De fet, l’ESP no és en cap cas una invenció d’avantguarda. Els primers a entrar al mercat van ser enginyers de Mercedes-Benz i BMW el 1987. Una mica més tard, el 1990, especialistes del Japó els van posar al dia.
Pas 2
Com funciona l’ESP? L’objectiu d’aquest sistema d’assistència és evitar que el vehicle llisqui a la carretera. Funciona amb principis similars a l’ABS, un sistema que impedeix que el cotxe derrapin en frenar. Tècnicament parlant, ECS és només una unitat de control electrònic que mana ABS.
Si comença un patinatge, el sistema frena una o dues de les rodes del cotxe i, per tant, l’anivella.
Pas 3
He de pagar un excés per ESP? Per respondre a aquesta pregunta, presentem els resultats de les proves realitzades per especialistes dels Estats Units. Segons la seva opinió, l’ús generalitzat de l’ESP pot reduir el percentatge d’accidents en un 50%. La xifra dels seus homòlegs japonesos és més baixa, només el 35%, però si hi pensem, també és molt impressionant.
I en les condicions del nostre hivern (gel, neu, aigua), sembla que no es pot substituir.
