Tots els conductors que es respectin haurien de saber com funciona un cotxe i com funciona un motor de combustió interna. Al cap i a la fi, es poden produir problemes amb la màquina en qualsevol moment i en qualsevol lloc on no hi pugui haver ajuda. Per no entrar en pànic en cas de força major amb un cotxe, cal, encara que en termes generals, conèixer la seva estructura.
Instruccions
Pas 1
El component principal d’un motor de combustió interna és el cigonyal, que transfereix el parell motor del motor a les rodes del cotxe. Gira convertint el moviment de translació dels pistons al cilindre.
Tots coneixem el concepte de motor de 4 cilindres o de 16 cilindres. No donem molta importància a aquests termes, però són molt importants a l’hora de descriure aquestes centrals elèctriques. Aquestes frases només descriuen el nombre de cilindres units a l’eix del cigonyal. L’aspecte d’aquest disseny s’il·lustra a la figura anterior.
Pas 2
Notareu que tots els motors tenen cilindres en múltiples de quatre. Això es deu al fet que el cicle de treball del moviment del pistó té lloc en quatre etapes i en cada moment del temps cadascun dels quatre cilindres es troba en la seva pròpia etapa.
Pas 3
1. Entrada.
Es crea un buit davant del pistó, en el qual el combustible en una forma molt atomitzada entra a través de la vàlvula d'obertura sota pressió. Això és necessari perquè es consumeixi la seva quantitat màxima, cosa que conduirà a l’alliberament màxim d’energia tèrmica.
Pas 4
2. Compressió.
Quan el combustible entra, el pistó comença a moure cap amunt sota l’acció de forces inercials, que comprimeixen la barreja combustible de gasolina i aire. En aquest punt, els sistemes d’encesa del motor comencen a funcionar i el cicle passa a la següent etapa.
Pas 5
3. Expansió.
Sota l’acció d’una espurna elèctrica o alta pressió, la mescla combustible es dispara i s’expandeix bruscament. Sota la influència d’un poderós impuls, el pistó es precipita amb una acceleració tremenda. En el punt més baix, s’obre la vàlvula de sortida i comença l’etapa final del cicle de treball.
Pas 6
4. Alliberament.
Els gasos d’escapament s’han d’eliminar del motor. Això passa durant la fase de llançament. Els gasos d’escapament es descarreguen a l’entorn a través de la vàlvula d’escapament d’obertura i per l’acció del pistó ascendent. En aquest punt, s’acaba el cicle de treball. Tot comença de nou.
