El sensor de fase del vehicle es troba a la coberta de la bomba d’oli. Proporciona al controlador la informació necessària sobre la posició angular del cigonyal i el moment en què els pistons passen el primer i el segon cilindres. Quan la depressió de les dents del disc que s’enfonsa a la politja d’acció del generador passa pel sensor, s’hi genera un impuls de sincronització de referència. Per treure i comprovar el sensor, seguiu aquests passos.
Necessari
- - clau per a 10;
- - tornavís pla;
- - multímetre;
- - megohmmeter.
Instruccions
Pas 1
Col·loqueu el cotxe sobre un forat d’observació o sobrepassatge, ja que és més convenient arribar al sensor de fase des de baix. Apagueu l’encesa del cotxe. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria. Traieu la protecció del motor per sota descargolant els quatre cargols de la coberta amb un tornavís. La bomba d'oli del motor és accessible. El sensor de fase es troba al costat del filtre d’oli de la bomba.
Pas 2
Desconnecteu el connector del sensor de fase. Desenrosqueu el cargol de fixació amb una clau 10. Traieu el sensor del suport de la tapa de la bomba d'oli. Ara cal que ho comproveu
Pas 3
Realitzeu una inspecció externa del sensor, identifiqueu els danys de la caixa, el nucli, el bloc de borns i els seus contactes. Netegeu els contactes amb una barreja d’alcohol-gasolina. Netejar les partícules metàl·liques i la brutícia del nucli del sensor.
Pas 4
Mesureu la resistència del sensor amb un multímetre. Ajusteu l’interruptor de l’instrument a la posició de 2000 ohms Connecteu els contactes del dispositiu al sensor. La resistència d’un sensor que es pugui reparar ha de ser de 550-750 Ohm (dades d’un cotxe VAZ-2109). La comprovació s’ha de realitzar a una temperatura de 22 ± 2 ° C, tot tenint en compte l’error del dispositiu de mesura.
Pas 5
Comproveu la inductància del bobinatge del sensor entre els contactes del primer i del segon bloc mitjançant un mesurador R (L, C E7-8) a una freqüència d’1 kHz. El valor de la inductància hauria d’estar entre 200 i 420 MHz.
Pas 6
Mesureu la resistència d’aïllament del sensor entre el nucli i els contactes del primer i del segon coixinet amb un megahímetre 104108/1. El valor de resistència ha de ser com a mínim de 20 megaohm a una tensió de 500 V.
Pas 7
Substituïu el sensor de fase defectuós per un de nou. Instal·leu-lo a la tapa de la bomba d'oli en ordre invers. Assegureu la coberta de protecció del motor.
