Controlar la pressió correcta dels pneumàtics no només té un efecte beneficiós sobre la vida dels pneumàtics i l’estabilitat direccional, sinó que també estalvia gas. La pressió correcta us permet sentir la seguretat i la comoditat de conduir el vostre cotxe. La pressió correcta ajuda a evitar la deformació dels pneumàtics i a mantenir la banda de rodament.
Necessari
compressor
Instruccions
Pas 1
El fabricant del cotxe recomana la pressió requerida dels pneumàtics. Normalment, la informació sobre la pressió recomanada s’escriu al manual del cotxe o en una placa situada al pilar de la porta del conductor o al guanter, així com a la part interior del tap del dipòsit de gasolina. S’indica informació sobre la càrrega màxima del cotxe i la pressió dels pneumàtics freds. Per exemple, un pneumàtic amb paràmetres estàndard 185/65 R14 tindrà una pressió de 28 psi i un pneumàtic 195/55 R15 tindrà una pressió de 32 psi. A més, la pressió dels pneumàtics canvia en funció de la temperatura de l’aire: 10 graus de temperatura canvien la pressió dels pneumàtics 1 psi.
Pas 2
Per mesurar la pressió, assegureu-vos d'utilitzar un compressor estàndard o un compressor a les benzineres. Moltes bombes modernes d’automòbils estan equipades amb un sensor corresponent. No mesureu la pressió dels pneumàtics d'un cotxe "a ull".
Pas 3
La pressió s’ha de revisar periòdicament, ja que disminueix amb el pas del temps. Els pneumàtics estan sotmesos a tensions mecàniques, amb gotes de compressió de fins a 2 quilos observades en temps fred. Recordeu equilibrar i inflar després de substituir els pneumàtics. Comproveu les lectures de pressió de la roda de recanvi en cas d’emergència a la carretera.
Pas 4
Un pneumàtic poc inflat s’estén desigualment per la superfície de la carretera, cosa que afecta la tracció. La vida útil del pneumàtic disminueix, augmenta l’amplitud de la deformació, escalfant-se, com a resultat de la qual es perd energia, cosa que afecta el consum de combustible com a resultat d’un augment de la resistència al rodament. Un pneumàtic massa inflat és rígid, roda més fàcilment, perd l'adherència. Després de caure en un forat, augmenta la probabilitat de danys als pneumàtics i augmenta el grau d’estrès al cos i la suspensió. A més, aquest pneumàtic crea més soroll al cotxe, cosa que provoca algunes molèsties.
